ВерсияСаратов опубликовала статью об авиакатастрофах на территории Саратовской области. Есть там и прошлогодняя катастрофа Ан-26 на балашовском аэродроме. Вот что пишут саратовские журналисты:
Сейчас обсуждают
Гость 23 а Вас не смущает общение гостя 2 и 9? Или Вы та самая клиентка недовольная? И разглашать персональные данные противозаконно.Шла бы ...
Недовольная клиентка подала в суд на мастера по маникюру→
Как можно делать маникюр на дому, там что СанПиН соблюдается. Ее бы проверить Роспотребнадзору, Прокуратуре, Налоговой. Из статьи ничего не ...
Недовольная клиентка подала в суд на мастера по маникюру→
Гость 17,19,21 считаете нормальным такое общение в сети? А что такого люди спросили? Или вы и есть та мастерица? Материться, пинать клиента,...
Недовольная клиентка подала в суд на мастера по маникюру→
Экипаж 6-го авиационного факультета военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил в составе летчика-инструктора, курсанта 4-го курса, штурмана, борттехника-инструктора, борттехника-курсанта и бортрадиста выполнял второй учебно-тренировочный полет. Самолет поднялся с базового аэродрома для отработки ухода на второй круг и посадки во взлетной конфигурации крыла. При заходе на посадку днем в простых метеоусловиях самолет снизился ниже глиссады (предпосадочной наклонной прямой) и столкнулся с землей в поле. Воздушное судно упало с высоты 200 метров, разрушилось и частично сгорело. Члены экипажа получили тяжелые ранения. Один курсант скончался по дороге в больницу.
По материалам объективного контроля установлено, что после пролета дальней приводной радиостанции с маркером на скорости 240 км/ч произошло выключение правого двигателя с флюгированием воздушного винта. Через 14 секунд после этого было зарегистрировано выключение левого двигателя.
Расследование установило, что в процессе предпосадочного маневрирования летчик-инструктор определил несоответствие режима полета установленным параметрам и переместил рычаг управления двигателем на упор полетного малого газа. При этом, в результате отказа в цепи блокировки флюгирования, произошла остановка правого двигателя. Экипаж, ошибочно определив отказавший двигатель, ввел в действие систему флюгирования левого двигателя, что привело к отключению исправного двигателя. Из-за неграмотных действий командира экипажа самолет вышел на режим сваливания и столкнулся с землей.
Также, по сведениям в статье, подобный инцидент с балашовскими летчиками был не первый. 12 мая 1982 года в Петровске экипаж Балашовского высшего военного авиационного училища летчиков выполнял тренировочный полет с курсантом 3-го курса на самолете Ан-26Т. При заходе на посадку с имитацией отказа левого двигателя экипаж не проконтролировал высоту и самолет просел ниже глиссады — предпосадочной наклонной прямой. Для исправления траектории режим правого двигателя увеличили до взлетного, а с целью выдерживания курса руль был отклонен в предельно правое положение. Скорость самолета упала до 142 км/ч. После пролета ближнего радиомаяка самолет накренился, потерял управление и упал в перевернутом положении в створе взлетно-посадочной полосы. После столкновения с землей самолет сгорел. Погибло пять человек — весь экипаж и курсант.
Итак, срач "Военные vs Гражданские" вновь открыт! Он пройдет под девизом "Народ и армия больше не едины!" ))
А сколько лет было упавшему самолету?
#2 Гость а это не имеет значения,все мы знаем как сейчас обучаются в этой сфере,все за деньги
В море упал, тоже по вине командира.
гость3 совершенно верно! попасть в лётку без денег, можно лишь при условии что ты ЛИЧНО знаком с главкомом ВКС РОССИИ! других вариантов поступить бесплатно просто не существует, будь ты хоть в три раза умнее , сильнее и здоровее тех,у кого есть деньги!
Могу Вас заверить что бабло нужно чехлить не только в летку. Дочери осталось доучиться 10 и 11 классы. Начали пробивать куда поступить, в нормальный Вуз готовь бабло, по уму не поступишь. Вот и докатились мы, что лечить не кому, летать не кому, охранять порядок не кому, короче полная жопа. Я не хочу сказать, что во всем виноват Путин, просто все хотят быть богатыми и трава не расти. Нас только уравняет война с Западом.
Не хочу долго утомлять вас писаниной. Постараюсь кратко. В 1992 году точно такой же АН-26 возвращался из Вьетнама в Россию. В Бирме не заправился из за плохой согласованности авиационных ведомств, решили лететь в Калькутту ( Индия). На подлете к Калькутте началась двухчасовая забастовка авиадиспетчеров. Выключили все локаторы. Самолет заблудился и долго искал аэродром. Никто с земли ему помощи не оказал - забастовка. У самолета кончилось топливо, встали оба двигателя. Они планировали около 15 минут просто без двигателей, искали площадку для посадки и благополучно сели на рисовое поле. Все живы, самолет цел. Без двигателей вообще, Карл !!!
К чему я это ? Не было мастерства у этого летчика-инструктора. Не хватило его. Утрачено мастерство в 606 УАПе. Все плохо.
#6 Гость согласен полностью! просто здесь речь о лётчиках,поэтому пример был на фоне только лётки. военные, служащие в военных вузах давно ПРОДАЛИ СВОЮ ЧЕСТЬ,ДОБЛЕСТЬ И ГОРДОЕ ЗВАНИЕ ОФИЦЕРА!!! они такие же продажные как женщины в борделях!!! лично у меня уже давно нету уважения к таким военным! за деньги готовы ж.пу ЛИЗАТЬ кому угодно! фу,бля! даже говорить о них тошно!
пьянь
7-дебил-демагог! 100% далекий от авиации! Тебе ли о мастерстве бакланить ШЛЯПА))))))!
Гость 8 - Профи - "мочат" всегда и во всех сферах... не нужны нашей Раше ПРОФессионалы, нужны Ж..Полизы и ...
им только на метле летать по взлетке и все
В нашем народе есть много пословиц и поговорок , одна из них " Случается и голодный обсирается " По катастрофе в Петровске не всё так просто , как описал товарисч , не всё так просто . По нынешней аварии самолёта в Балашове , тоже не скажешь , что слабая проф. подготовка . Имело место быть фатальная ошибка в действиях командира , такое бывает ... Успел уже КФЛку нажать , автоматика и КИП начали отрабатывать алгоритм и изменить что - либо НЕ возможно , хотя понял ошибку лётчик , но уже ни высоты , ни скорости . Такое бывает , и от ошибок никто не застрахован. Обосрать можно любого. Между прочим , в балашове была ещё подобная этой катастрофа , уже после Петровска . Это господин СЛУЧАЙ ! Никто не застрахован от ошибок . А самолёт замечательный , хотя конечно не новый и содержится за счёт инженерного коноболизма , а как иначе ... Пока только так .
Гость 13, знаток тонкостей полетов, а "коноболизм", это ты сам придумал, или у вас вояк тупых так принято?
А что такое коноболизм ?
Не было времени нормально оценить ситуацию, ошиблись, бывает со всеми, правильно выше сказали, ни высоты, ни скорости у них не было, соответственно и времени тоже. А там где выше написали на рисовое поле сел самолет, если они 15 минут просто планировали то там естественно у них было времени вагон чтобы подготовиться к аварийной посадке и место подходящее выбрать, ну и грамотные действия экипажа тоже имели место быть.
15 мин в Индии они не планировали- у них двигатели остановились на высоте 200 метров.
Оказывается виноваты в основном всегда бывают командиры самолётов.Техника редко отказывает.Значит плохой отбор и подготовка студентов.Деньги сейчас на первом месте и блат на учёбе.
Потому что страна куевая не может выделить самолетов 10 новых пусть даже ан 26 но новых что не могут собрать тупее совковых,и летчикам приходится летать на трухе.
Да весь смысл в том что мы срем друг на друга. И это приведет к тому что мы и Россию просрем,СССР уже просрали.
А, так Россия ещё не просрана?
Её просто своровали - "она утонула...". как сказал один из ...
В статье куча ошибок. откуда эти данные ? экипаж не факультета ВУНЦ ВВС, а базы, и борттехника - курсанта там не было. Позор выкладывать такой бред, тем более, что человек погиб.
Да эти военные жируют, получают кучу бабла и бухают. Пусть снег лучше убирают!!!!
Ну как всегда...., пусти богу каплю крови и шакалы разорвут его на клочки!!! На счет денег на содержание вы правы... их конечно гораздо больше чем у "гражданских недоделанных недоумков" (хотя и среди вас не все такие) у которых развитие на 3 класса церковно-прходской по той причине что учебник начиная с первого класса нужно было учить а не курить его за школой. Извиняюсь за резкость это касается не всех! Во-вторых! О офицерской чести и доблести могут разговаривать только офицеры, а не всякая плесень на теле общества, которая в армии максимум год на дальнем приводе мышей палками отгоняла и домой, белыми хархорами расшитые как клоуны!!! На счет поступления в настоящее время да....! К сожалению все продается и очень даже открыто!!! Но когда поступал командир этого ВС, в это училище никто не хотел поступать , потому что военным как и всем тогда денег вообще не платили!!! Но он готовился, поступил хорошо учился и закончил его потому что очень хотел стать военным летчиком!! Он воспитал и выпустил около сотни военных летчиков и не на одном типе самолетов! Многие из них получив хорошие знания и умния сейчас выполняют самостоятельно боевые задачи в отрыве от гос. границы! И поэтому не нужно делать поспешных выводов по поводу командира и летчиков в целом! Да! Ситуация сложная! Но вам в уши вкладывают информацию которую вам положено знать а не всю!!! Чтобы вы языками молотили в рамках дозволенного! Одумайтесь люди! Будте умнее! Почитайте альтернативные источники, по общайтесь с знакомыми пилотами или штурманами, они вам расскажут что такое труд военного летчика-инструктора в условиях нынешних реалий! И тогда немного станет ясно почему год за два, почему столько денег платят и т.д.!!!
Гостю 25....Вы бы делом занялись ,чем писать мемуары на сайте -такие гадости о простых смертных ,с налогов которых вас не плохо кормят!!!!Вы- ЭТО отработали бы!!!!!!!
А то одни вот такие "успехи "пока -в основном!!!
Г- 26 Насчёт " отработать " - отработали и отработаем . Насчёт мемуаров - это у Вас получается . Гадости ВЫ пишите более , чем кто-либо из находящихся здесь . Кормят хорошо , это точно . Люди понимающие , знают . " Кто не содержит свою Армию , тот содержит чужую " А одна катастрофа за двадцать лет , это более чем замечательный показатель в статистике . Ошибки допускаются всеми людьми. В народе говорят , что даже на Солнце есть пятна . Удачи !
Не пойму - о чем мы тут спорим ? При чем тут честь, трудные годы и все прочее ?
Все очень просто - отказал правый двигатель, а экипаж по ошибке выключил левый. Какая честь - просто неграмотные действия экипажа.
#27 Гость25.01.18 9:23:45 | IP:88.147.152.46
Ага, канешна.))
Россия находится на 2 месте по количеству авиакатастроф.
А каких бешеных деньгах здесь многие пишут,вы узнайте сколько получают директора школ и некоторые в силовых структурах,если зарплата летчика равна зарплате диреторов гимназии и директора 9 школы,то можно бы задать вопрос почему в школах так много получают и так безответственно относятся к детям.А многие военные в Балашове (не летчики) получают зарплату ниже ,чем некоторые учителя и при этом защищают Родину за пределами страны,не за деньги,а потому что присягу давали
Для военных летунов - учите матчасть до автоматизма, не надо думать -если думать только сракой и умеете!
30 гость
Все правильно! Забрать у учителей "бешеные" зарплаты и отдать их "бедным" летчикам! А еще лучше - школы позакрывать нафиг и оставить одну армию! Стыдоба и "коноболизм"!
При чем тут деньги, и уж тем более учителя. Речь о катастрофе.
#30 Гость25.01.18 10:19:10 | IP:93.81.143.19
Это как Гитлер "защищал" германский народ, напав на Европу и СССР.
#6 Гость готовь бабло, по уму не поступишь
Поступайте по ЕГЭ))) В каждом ВУЗе свой проходной балл, в педе меньше, в МГУ больше. Поступать бесплатно надо как бы в тот ВУЗ, который соответствует знаниям вашего ребенка. Ну и по той профессии к которой есть предрасположенность.
#30 Гость Вам говорят о том,что военным платят большие пенсии и зарплаты,в несколько раз больше.За что,непонятно.Хотя никто не скажет,что они обработались больше,чем гражданский человек и их служба важнее,например водителя.Вы скажете-за опасность службы,но сейчас мирное время.
И не знаешь даже , что сказать местным умникам. И никто из вас не падал ни с собственных ног, ни с велосипеда, не попадал в аварию на транспорте, и ничего подобного не случалось с вашими родными, близкими или знакомыми. Ну случилось, ну споткнулись, но ведь это не на земле, а в воздухе.
А рассуждалам, завистникам и неудачникам короче местным крысятам никогда не понять тех ко летает, Как сказал Максим Горький: "Рождённый ползать - летать не может". Я так думаю, что он имел ввиду не могут не только парить в воздушном пространстве, но и родить полёт здравой мысли.
Понимаю как меня сейчас могут облить красивыми словами. Так вот не тратить ваше красноречие не в тему спешу сообщить, я не лётчик, военным был только два года, имею скромный доход.
#37 Гость А что же тогда заступаешься за вояк,если имеешь скромный доход.
судя по комментариям, дебилов у нас хватает, я не про военных
#39 охотник26.01.18 10:18:00 | IP:83.149.21.48
Военные - это уж само-собой.)))
Прав #37 такие крысята раньше расписывали заднюю стенку общественного нужника, а теперь у них вместо огрызка химического карандаша и стенки хезальника появилась клавиатура и говно полилось бурной рекой.
Ну и Гостю 38, а ты внимательнее и еще раз прочитай, что он таким как ты написал . Если хоть что-то поймёшь то -это очень здорово, ведь то, что написано - тест для определения степени дебилизма.
Г-31! Ну не Балашов, а Дом-2 в новой интерпретации! Поорать, поскандалить, грязью полить, чужие доходы посчитать! Шёл бы да служил, Знаток Матчасти!
В общественном туалете меньше воняет, чем от этого общения.
Злоба, ненависть, оскорбления. Случилась беда, так бывает в авиации. А лётчики-инструкторы у нас опытные и грамотные, как бы вам этого не хотелось. А рабочий двигатель выключил борттехник-стажёр,который второй раз в небо поднялся.