Последние известия
На минувшем заседании районного депутатского корпуса было принято решение об изменении статуса МУП «Балашовское ПАТП». После проведения определенных законодательством процедур это предприятие станет акционерным обществом, сообщает сайт районной администрации.
а кому акции достанутся?
инвестору?
Сначало район вложит миллионы в покупку новых автобусов а потом эти автобусы перейдут в частные руки.
то есть муниципального транспорта у нас не будет?
Очевидно, что сначала все акции будут у муниципалитета.
Прихватизация продолжается.
Хороший кусок земли и помещения в центре.
Смотрим спектакль: выступает администрация, дирижирует Щербакова.
В интересах людей должна быть конкуренция между муниципальным общественным транспортом и частным! Муниципальный должен датироваться государством и быть дешевле. Частник не сможет при этом повышать цены на свои услуги. Балашовское ПАТП - директор депутат Зарубин - будет частником.
А для чего ж этот зарубин по вашему в депутаты ломился?
Господа! Это ж "рыночная економика"! Тон задаст ЗАО ПАТП, а остальным останется только подкручивать свои цены под них!(ЗАО - это ЗАКРЫТОЕ акционерное общество,т.е.только для депутатов!)
Гостю 7 Зарубин самый охуенный чувак, и делает это в целях что бы спасти предприятие и вообще такое решение приняли все депутаты, а не Зарубин, именно те которых выбрали, вот кого выбрали решениях тех и принимайте и соответственно исполняйте.
Слышь, охуенный чувак, как выборы у нас делаются не тебе рассказывать, сам знаешь коли выбрался. Как щербаковские холуи голосуют тоже в курсе, сам то из них. На счёт спасения предприятия - улыбнуло, до тебя охуенным спасителем предприятий был гражданин Шаныгин, которого и продинамили на предыдущих выборах те, кто его когда то избирал. Так что народец то глаза открывает, и бравировать каккой-то охуенностью с твоей стороны глуповато(ну если ты это в состоянии понять).
Распил, разруб, разграб продолжается. Года два тому назал город предлагал создать совместное ЗАО на базе этого предприятия, но увы это не наваристо.
Начнём с того что не все депутаты проголосовали за образование акционерного общества.Если кто то не в теме,то объясню что главное в перевозке пассажиров это получить хороший маршрут с хорошим временем тогда бобло будет .На плохом маршруте и в плохое время -убытки.Так вот конкурсная комиссия пакет маршрутов(хороших)готовит под частников(за вознаграждение)а муниципальному предприятию остаются убыточные маршруты.Поэтому оздоровление предприятия кроется не в смене формы собственности а в честных распределениях маршрутов т.е каждому должны доставаться как хорошие так и плохие маршруты.
Гостю 12 - ну уж если начинать, то начинать с того что все плачутся, что автобусы убыточны. Только почему то драчка за маршруты. И ещё есть смысл посмотреть на авто, на которых ездят владельцы "убыточных" автобусов.
И хотелось бы узнать у гостя 12 - какое время выгодное ? Чем поездка в 8.12 отличается от рейса в 8.45 ?