Сегодня в облдуме состоялся правительственный час, темой которого стало обсуждение "Состояния и перспектив развития в сфере перевозок пассажиров автомобильным транспортом общего пользования на территории Саратовской области". Выяснилось, что, на сегодняшний день, на рынке пассажирских транспортных перевозок Саратова и области действуют 97 частных перевозчиков и юридических лиц, в том числе, 18 акционерных обществ. Всего в регионе работают порядка 3100 автобусов и 786 автобусных маршрутов, из которых 229 относятся к маршрутам городского сообщения, 426 - пригородного сообщения, а более ста выполняют международные рейсы. Протяженность автобусной сети составляет более 51 тысячи километров. Порядка 95 городских маршрутов Саратова, Балакова, Балашова, Вольска, Энгельса и Ртищево обслуживаются частными перевозчиками.
Сейчас обсуждают
Депутат областной думы четко высказался и расставил всё по местам Казалось бы,солидным людям следует угомониться. Но где они,солидные? Одни...
Нина Шехматова обвинила Андрея Рыжкова в распространении ложной информации→
Пол города гоняет синими, ГАИ глаза закрывают. Не однократно видел четырнадцатую 616 в слюне на ней ездит, скорее всего сам с ГАИШНИК...
В день влюбленных сотрудники ГИБДД задержали пьяного водителя→
Гость 23 а Вас не смущает общение гостя 2 и 9? Или Вы та самая клиентка недовольная? И разглашать персональные данные противозаконно.Шла бы ...
Недовольная клиентка подала в суд на мастера по маникюру→
За 12 месяцев прошлого года транспортными компаниями региона было перевезено 194 млн пассажиров. Среднегодовой объём пассажиров составил порядка 21 млн человек. Для сравнения, в 2015 было перевезено пассажиров на 10% меньше аналогичного периода 2014 года.
По словам министра транспорта и дорожного хозяйства области Николая Чурикова, все мероприятия, запланированные для увеличения доходности сферы пассажирских перевозок на территории региона, на сегодняшний день, выполнены. В частности, к таковым относятся проведение индексации тарифов на перевозку пассажиров, оптимизация маршрутной сети, создание саморегулируемой организации в сфере пассажирских перевозок, создание прозрачной схемы произведения компенсации транспортным компаниям за перевозку льготных категорий граждан.
Установленные в Саратове транспортные тарифы, по мнению Николая Чурикова, меньше среднестатистических по ПФО.
Как объяснил профильный министр, в результате введения единого социального проездного билета, который действует на территории области ещё меньше месяца, экономия для бюджета уже составила порядка 40%. Чуриков отметил, что пассажирские перевозки стали прозрачными. Остаются некоторые вопросы по реализации проездных, которые будут доработаны, пообещал Чуриков, пишет Сароблньюс
ошибку исправь откуда 194млн
Как вариант, эти 10% стали автомобилистами. Все плохо живем...
на автобусе не выгодно ездить семьей лучше на такси если семья из 4х чел то на проезд тратим 68р а такси берет 70р и подъезжает прямо к подъезду!Так что нужно снижать тарифы на проезд.
С такими прозрачными перевозчики разорятся! Любой из них скажет, что выгоднее, чтобы все пассажиры платили и не было никаких льгот и дотаций, которые к тому же не платят! А цены пусть снизят даже до 10 рублей, но если каждый будет оплачивать проезд.Выгода будет всем, кроме тех кто прокручивает месяцами дотации, а поэтому они на это вряд ли пойдут!
на автобусе не выгодно ездить семьей лучше на такси если семья из 4х чел то на проезд тратим 68р а такси берет 70р и подъезжает прямо к подъезду!
В Советское время билет на автобус стоил 4 копейки. Сейчас 17 рублей. Цена билета повысилась в 425 раз. Пенсия минимальая была 70 рублей, сейчас 7000 рублей. То есть повысилась в 100 раз. Рост стоимости проезда на автобусе в 4 раза превышает рост пенсионных выплат. С такими тарифами автобусы пустыми будут ездить.
Брехня министра! "Балпасс"обанкротился, более 60 человек оказались без работы!!!Даже расплатиться по заработной плате не могут!!! А Чуриков восхваляет!!
#5 Гость Вот и ездий на такси,а мы будем на автобусе кататься.Только ваша семья ездит всегда вчетвером.
Минимальная пенсия в СССР в 80-е годы составляла 40 рублей
как теряет то,вываливаются на ходу чтоль?
Уберити на фиг эти автобусы ездят по 20км в час из за них пробки.лучше запустить газельки
К банкротству двух предприятий БАЛПАС-1 БАЛПАС-2 привел "знаменитый" деятель-популист Калиниченко,со своей бравой командой от экономики.Меньше хапать надо из кассы предприятия и ждать из Саратова особые преференции.Частники работают,ноют,но ни кто не уходит,бросив перевозки.
В начале 2004 года стоимость проезда составляла 3 рубля
1 августа 2010 года стоимость проезда на автобусах равнялась 8 рублям.
С 25 июня 2012 года стоимость проезда в автобусах составила 12 рублей
с 1 августа 2014 стоимость проезда в автобусах составила 15 рублей
с 15 ноября 2015 года проезд подорожал до 17 рублей.
Ну и как вам цены за последние 10 лет?
#13 Фома неверущий
В 2004 году солярка стоила около 10 рублей, сейчас 35. Из 5.5 раз удорожания, 3.5 приходится на топливо.
Большинство автобусов используют бензин и газ. Но вообще конечно цену нужно еще поднять и побольше. Тогда и автобусы не потребуются.
В 80 годы проезд на автобусе стоил 5 копеек, на троллейбусе 4 копейки, трамвае 3 копейки, минимальная заработанная плата составляла 60 рублей. Правительство хаили как и сейчас, восхваляли жизнь на западе, и стремились туда все кто мог, но вот не все там оставались, приезжали обратно и хаили уже жизнь там. Давайте вспомним 90 и сравним с настоящим. Если не нравится действительность подумай как её изменить, меньше ной, будь мужчиной.
#11 Гость Уберите эти машины,которых развелось полно,даже дорогу невозможно перейти.Только автобусы,газельки тесные и неудобны для входа и выхода.